步步无路步步路

步步无路步步路

 “8个人，两人一组，每组20公里，沿线排查栅栏破损和余料堆积情况”，由于技术员还未到齐，我也是那八人之一。当听到这个任务时真的有些呆了，虽然不是工作以来的第一次去工地，但却是自己有生以来第一次走这么长的路，20公里是怎样的一个概念？还好，考虑到我是女生，安排我在最短的那一段，但直线距离也有14公里。

“明早走的时候在腿上绑两块大石头，别一到工地就被风刮跑了”， 项目部的同事总是喜欢拿我的体重轻开玩笑，还说“走不动了就别走了，到时候别在铁路上哭鼻子”，虽然这些话都是开玩笑，但还是心生畏惧，不知道明天能否战胜自己，走完那14公里？

2月27日清晨，背着面包和水，拿着《栅栏安装存在问题调查表》，就这样踏上了征程。一路上听着他们的叹息声却心不在焉，自己一直都是一个不甘示弱的女孩子，还真怕在别人面前“出丑”，但一想到陆游的“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”心中顿时宽慰了不少。古往今来描写“路”的诗词风格迥异，却都一样耐人寻味，寄哲理与希冀于自然，从唐代王维的“遥爱云木秀，初疑路不同；安知清流转，忽与前山通”，到宋代王安石的“青山缭绕疑无路，忽见千帆隐映来”、强彦文的“远山初见疑无路，曲径徐行渐有村”，不管这些诗句是怎样的将自然景物跃然纸上，形神毕现，但都没有“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”如此的脍炙人口，流传千古，广为传颂。

坐在车里就这样想着，早晨9点，很快便到了自己的起点段-麻黄沟大桥。下车时司机幽默的对我说了两个字“好运”，弄得我哭笑不得。虽然立春多日了，但宁夏还是春寒料峭，何况前一天晚上才下过雪，戴着手套，笨拙的握着笔，由于太中银铁路客车已于元月十一日开通运营，所以我们不能靠近轨道，只能绕道从栅栏外面排查。踩在薄薄的积雪上，深一脚浅一脚顺着栅栏往前走，在调查表上做着歪歪扭扭的记录。排查的问题包括栅栏五构件的缺失和破损、砼基础深度、栅栏门安装位置、用金属网片暂替封闭等，就这样一路走着，记着，和我一组的技术员分别在轨道防护栅栏两边，这头看不到那头，一个人走在寒冷的荒坡还真的需要胆量。脚下的“路”极其难走，找不到下脚的地方，一脚踩下去不是积雪就是蓬松的黄土或泥沙，很快平底鞋变成了“高跟鞋”，找块石头，弹掉鞋底沉重的泥土，便觉浑身轻松了不少。一路不停的重复着弹泥土，看着栅栏数着数字，也看着时不时从身边轨道呼啸而过的火车感慨万分，以前是我坐在火车上一路欣赏着两边的风景，看着身穿蓝色制服的铁路工人忙碌的身影，只知道他们很辛苦，此时此刻，此情此景，而我却变成了铁路上的那个娇小背影，一切事物都在自己的不经意间变换着，我未曾发现而已。

好不容易走到了下午3点半，离自己的终点站-红寺堡火车站仅有1公里远了，好像真的看到了黎明的曙光。这一段直线距离14公里，而我们身为铁路人更要以身作则，遵循铁道规则，绕道而行，这样的话这一路走来不少于18公里，回望身后清晰或已模糊的歪七斜八的脚印出神了很久。一路泥泞走到了终点，在红寺堡火车站与我的“搭档”碰头的那一刻我知道已经完成了任务，同时也战胜了自己，不再是别人眼里那个稚嫩、娇气的毕业生了。

铁路大部分都建在偏僻的荒滩，两边很少有路，我一直不喜欢“无路可走”或“走投无路”这样让人绝望的词汇，它们会浇灭我们心中最后的那丝希望。鲁迅曾说过“世上本没有路，走的人多了，也就成了路”，遇事不退缩，不要想象它是那么的艰难，艰难险阻总有被击破的一刻，不畏惧，一路向前，迎接自己的将是充满希望与激情的崭新明天。

“处处无家处处家”，步步无路步步是路，坚信走路的自己不茫然，路自然不随人茫然，人生路美梦似路长，梦里有热情，有奋进，虽然梦里依稀有泪光，有崎岖，但崎岖里有阳光，泥尘里有快乐。

万里苍茫无踪迹

茫茫雪路任我行